槟州议会最后一天 居民再请愿反泛岛大道

资料来源:e南洋 地方 2018-08-10T16:00:00+00:00


逾100来自不同组织的人前来槟州议会前针对槟城第一泛岛大道举行和平集会。


杨顺兴(左起)、阿非夫、曹观友及拉马沙米在总结环节后,步出议会厅。


槟州第14届第一季第一次槟州议会无限期休会,朝野议员与议长以及议会秘书拍照留念。


吴俊益(左)向曹观友了解槟岛外环公路的细节。

(槟城10日讯)州议会前和平集会也要有头有尾!

丹绒武雅居民协会、政党人士、渔民及公民组织等自槟州议会首日,拉队到槟州议会前提出反对槟城第一泛岛大道的诉求后,今日在州议会的最后一天上午9时15分再次拉队前来。

今日的人数逾百人,相比首日来得多,一些更是特地请假前来。此次集会聚集男女老少拉起马来文、中文、英文及印度文的横幅及大字报,不断高喊“不要高速公路,槟城第一泛岛大道走开!”、“重新检讨槟州交通大蓝图、SRS财团离开!”、“反对槟城第一泛岛大道,对电车系统(PRT)说是!”等口号。

该集会长达30分钟,而槟州首长曹观友官车在集会过程中进入州议会时,并没有做出任何反应。

槟岛前市议员邱思妮说,人民才是决定槟州政策的一方,但州政府并没有要让人民做主。

“州政府及SRS财团必须公开槟城第一泛岛大道的策划书,并设立一个独立机构来审查槟城第一泛岛大道的计划。”

她说,人民未看到其策划书,也不懂欲支持还是反对,因该环境评估报告并没有列明该计划的路线所带来的影响。

她不断强调,希盟政府在竞选宣言内提及会保护环境,而此时就是他们兑现承诺的时候。

她说,公共交通可减少开销及污染,反观槟城第一泛岛大道是将污染还是会对环境带来正面的影响呢?

“年轻人也反对泛岛大道”  
槟人更需要公共交通


一名自称是想要更好的交通的青年团体代表黄佑汉针对昨日峇都茅及峇六拜第一至第四区自由贸易区的员工组织前来表示支持槟城第一泛岛大道计划,并指反对的一方是退休人士一事做出反驳,指反对者也包括年轻人。

只为有车人士策划

他相信槟城人目前更需要的是公共交通,因年轻人根本无法负担购买轿车,所以州政府必须针对年轻人拟出更好的交通蓝图。

“没有车的年轻人无法享用槟城第一泛岛大道,该计划只是为有车的人策划。”

他指出,槟城并无需效仿新加坡及香港,槟城可保存自己的原貌,也可以不一样,变得更好。

另外,他也说,槟岛南部填海计划让丹绒道光、旧关仔角及公巴一带的渔民生计已大受影响,人造岛一旦完成,后果更不堪设想。

“执政后就变脸”

丹绒武雅居民协会主席米娜指出,槟州希盟政府较前身为反对党,而当时的州政府是与非政府组织一样反对槟岛外环公路,然而如今当了执政政府,却实行了槟城第一泛岛大道计划。

“其实槟岛外环公路及槟城第一泛岛大道计划的路线是差不多一样的,只不过是换了名字,我们不解为何希盟政府执政后就变了脸。”

她也表示希望环境局可高关注该项计划,也希望州政府可继续聆听人民的意见。

要求资助槟轻快铁  
致函首相未获答复


曹观友指出,他已于6月29日致函首相敦马哈迪,以向中央政府要求全额资助,或为槟州轻快铁计划或提供免息贷款。

他说,目前上述要求仍未获得答复,因此他希望届时能够获得到中央政府予以正面的答案。

他说,在他掌管的交通职权下有几件事需要提及,特别是槟州交通大蓝图、槟岛南部填海计划,以及免费巴士计划。

泛岛大道尚待研究

他指出,在州政府宣布实施第一泛岛大道计划后,槟州交通大蓝图已成为当下最热门的话题。很多人挺身出来反对及批评这项计划,但同一个时候,也有一些人支持这项计划。

“我谨此再度声明,第一泛岛大道计划的路线及设计敲定前,我们尚在详细研究。在任何一项计划开跑前,州政府将会确保它遵守一切相关的指南。”

减少影响环境及社区

他强调,这项大道计划是未来迫切需要的,以疏通及减缓敦林大道及州回教堂路的交通阻塞情况。

首长说,政府也会密切关注第一泛岛大道计划设计,以确保其对环境及社区的影响减至最低。在地面上之建路工程已经减少,以高架及隧道的方式取而代之。

他说,在全长19.5公里的第一泛岛大道计划中,10.1公里或52%为隧道,7.6公里或39%为高架公路,以将需要开山的比率减至最低。只有1.8公里或9%则是堤(embankment)。

“我们也建议在缓解计划下,于敏感区设隔音设备,并提升在第一泛岛大道计划附近的2个主要休闲公园;甚至也建议第一泛岛大道计划的结构需根据绿色指标进行。”

“也有人支持槟交通大蓝图”  
慎重考量议员建议


曹观友表示,槟城目前的人口是170万人,并非每个人都反对槟城交通大蓝图,包括大部分的槟城人民,就像昨天在州议会外呈交请愿书者,都发出支持交通大蓝图的声音。

他说,各议员们在议会厅内提呈的建议,都会获得州政府的慎重考量。惟在全面实施这项交通大蓝图时,是需要拨款或一个财政模式来支付计划。

此外,曹观友说,槟岛南部填海计划是一项经济转型项目,将引导槟城转型成为一个强大的服务及制造中心。

近期宣布全槟禁烟  

槟州行政议员阿菲夫医生指出,槟州政府将在近期内宣布将全槟列为禁烟区。

他说,这是槟州政府的槟州无烟政策之一。

他今日在槟州议支总结辩论槟州元首施政演词时说,槟州政府之前已经将6个休闲区以及乔治市古迹区列为禁烟区。

无论如何,他说,槟州政府不会完全阻止烟民抽烟,会为烟民宪报吸烟区。

针对槟州政府的“无烟槟城”政策,民主行动党峇眼达南州议员沙迪斯提出卫生部执法官员的不足,希望掌管槟州卫生委员会的行政议员阿菲夫向卫生部反映,增加执法员取缔在禁烟区抽烟的烟民。

另一方面,针对地方政府执法官员与卫生部官员在取缔违规烟民时,出现职权重叠与罚单的问题,阿菲夫表示,将在“无烟槟城”委员会里面寻求解决方案。

曹观友:顾问理事会没传召

曹观友指出,至今为止,槟州政府还未接获政府顾问理事会传召,针对重新检讨槟州交通大蓝图作出解释。

他表示清楚有反对这项计划的非政府组织,将槟州交通大蓝图课题带上政府顾问理事会要求重新检讨。

他披露,前朝国家经济理事会在2016年讨论槟州交通大蓝图计划时,对整个计划的融资模式并不反对,有关部长也到槟州巡视。不过,他提醒,如果最终中央政府不批准就需要负起责任,包括寻求替代的解决融资方案。

没反对能改善交通计划

槟州首长曹观友表示,他由始至终并没有反对任何能改善州内交通系统的发展计划。

他说,他的确在2002年时,站出来反对槟岛外环公路,然而,当时他并不是反对该提升道路的发展计划,而是因为该计划里包含了收费站。

他提及,当时有关发展商是在获得时任州政府的津贴下,还有建设拥有收费站的槟岛外环公路,而且当时的计划也只适用5年,就会再面对交通阻塞的问题。

“因此我当时必须站出来反对。”