重新聚焦东南亚 亚航下个重点瞄准越南

资料来源:e南洋 财经 2018-09-14T12:44:00+00:00


东尼:亚航看好末季和明年的业绩表现,对于未来感觉良好。

(新加坡14日讯)虽然前进中国打造廉航机场的计划受挫,但亚洲航空(AIRASIA,5099,主板贸服股)并未一蹶不振,反而将发展重心转回巩固东南亚大本营。

集团总执行长丹斯里东尼费南德斯说:“我们是东盟的航空公司。这里是我们最佳的位置,下个动力就是前进越南。”

亚航子公司亚航投资有限公司(AirAsia Investment Ltd),去年3月底与Gumin公司、陈重坚(译音)和海鸥航空签约,在越南联营设立廉价航空;亚航持股30%股权,而Gumin公司则持有69.9%股权。

该联营公司也获授权使用亚航的品牌营运,并将在今年10月起飞。

亚航已在东南亚5个市场设立据点,包括大马、印尼、泰国、菲律宾和越南,进军越南将进一步强化该公司在本区域的扩张力度。

另一方面,亚航上个月底发布关于去年与中国光大集团(Everbright Group)及河南省政府签署的联营协议已逾期失效,并不打算延长协议的声明。

对此,东尼接受彭博电视访问时透露:“协议逾期失效是很戏剧性的发展。”

重探中国计划

“我们(亚航)和光大集团的关系还是非常的强,并且仍然有很多机会。”

东尼指出,中国向来都是一个机会,并且还是亚航关注的第一线市场,但在研究和进入这个市场时,必须谨慎小心。

他还故作神秘说:“刚刚就有人发短讯给我,说想和我谈谈有关中国。”不过,东尼却不愿再详细说明。

亚航集团执行主席兼亚航长程(AAX,5238,主板贸服股)总执行长拿督卡玛鲁丁,上周二(4日)指出,集团将重新探讨在中国打造廉航机场的计划,不过必须是在恰当的时机。

高油价未必是坏事

另一方面,东尼说高油价对亚航未必就是坏事。

“(高油价)当然会在短期内冲击我们的盈利,不过,我们看好末季和明年的业绩表现,我们对于未来感觉良好。”

谈到亚航长程,东尼直言吉隆坡往返伦敦的航线是公司梦寐以求的,但从经济效益来看,现阶段开通这条航线并不理智。

“亚航长程若想在欧洲航线更有竞争力,势必得有显著地价格优势,现阶段没有这个打算。”

亚航长程是在2012年因机型不适合,导致经营伦敦航线不符经济效益,加上英国税务因素等对公司不利,所以停飞伦敦航线。

空巴高管离职引担忧

另一方面,东尼认为,空中巴士的销售总监埃里克离职让他大感震惊,也是他担心的事。

埃里克去年11月才升任为空中巴士的销售总监,接替之前退休的约翰雷伊,并与亚航洽谈并签订了数十亿美元的飞机订单。

昨日空中巴士宣布,埃里克以个人理由辞职。

东尼说:“有点惊讶,不过,我常说,要赶上约翰雷伊不容易,就像要在顶替掉曼联球队中弗格森(前曼联主帅)。”

现在,东尼准备与空中巴士接任销售总监的克里斯汀洽谈。

“我确定他很快就需要和我见面。我们有很多飞机要购买,A321s飞机有很多需要探讨,所以我肯定我们很快就会见面。”

东尼其他谈话重点

●对亚航而言,市场需求还是非常强劲,同时有良好的辅助收入业务。

●打算结合Travel360平台与亚航BIG忠诚计划。

●数据革命对于亚航来说绝对振奋人心,可以善用过去2、3年就开始研发的大数据。

●与其他航空公司结盟一直都不是亚航的模式,这会让整个业务趋向复杂化。

●我们正初步洽商购买A321neo飞机,这会是我们的基石。

集团国际总部设泰国

另外,亚航今日稍晚向交易所报备,昨日在泰国成立了亚洲航空集团国际总部(Airasia Group International Headquarters),目的是为集团旗下所有联号及子公司,提供咨询与服务。